چرا رنگ خط کشی جاده داغ می شود؟

رنگ خط کشی جادهبخش مهمی از زیرساخت های شهری است که برای ترسیم خطوط، هدایت ترافیک، علامت گذاری معابر عابر پیاده و غیره استفاده می شود. با این حال، در طول ساخت و ساز و استفاده، بسیاری از مردم متوجه شدند که رنگ خط کشی جاده ها داغ می شود، که نگرانی و بحث گسترده ای را برانگیخت. بنابراین، چرا رنگ خط کشی جاده داغ می شود؟

این مقاله به طور مفصل به ترکیب، روش‌های ساخت، عوامل محیطی و واکنش‌های شیمیایی رنگ خط‌کشی جاده‌ها می‌پردازد تا دلایل گرمایش آن را آشکار کند.

مواد تشکیل دهنده رنگ خط کشی جاده چیست؟

ابتدا ترکیب و نوع رنگ علامت گذاری جاده را درک کنید، که مبنایی برای درک علت داغ شدن آن است. رنگ علامت گذاری جاده معمولاً از مواد اصلی زیر تشکیل شده است:

1. رزین:رزین اصلی ترین ماده تشکیل دهنده فیلم رنگ علامت گذاری است و رایج ترین آنها رزین اکریلیک، رزین اپوکسی و غیره است.

2. رنگدانه:رنگدانه ها رنگ علامت گذاری می کنند و رایج ترین آنها دی اکسید تیتانیوم، سرب کروم زرد و غیره است.

3. پرکننده:برای افزایش ضخامت و استحکام لایه رنگ از پرکننده هایی مانند کربنات کلسیم، پودر تالک و غیره استفاده می شود.

4. حلال:برای تنظیم ویسکوزیته رنگ از حلال ها استفاده می شود و حلال های رایج عبارتند از بنزن و کتون.

5. مواد افزودنی:برای بهبود عملکرد رنگ از مواد افزودنی مانند نرم کننده، تثبیت کننده و غیره استفاده می شود.

با توجه به مواد تشکیل دهنده و روش های مختلف ساخت، رنگ علامت گذاری جاده را می توان به سه نوع تقسیم کرد: رنگ علامت گذاری مذاب داغ، رنگ علامت گذاری مبتنی بر حلال و رنگ علامت گذاری مبتنی بر آب.

چرا رنگ خط کشی جاده داغ می شود؟

● ساخت و تولید گرما رنگ علامت گذاری مذاب داغ:

رنگ علامت گذاری مذاب داغ پرمصرف ترین رنگ است و علت گرمایش آن ارتباط نزدیکی با روند ساخت و ساز دارد.

1. دمای ساخت و ساز:رنگ علامت گذاری مذاب داغ باید تا دمای 180 تا 220 درجه سانتیگراد گرم شود تا ذوب شود و به حالت ساختمانی برسد. در طول فرآیند ساخت و ساز، تجهیزات ذوب داغ رنگ علامت گذاری را تا دمای بالایی گرم می کنند و دمای رنگ علامت گذاری ذوب شده هنگام قرار گرفتن بسیار بالا است. این حالت دمای بالا خود یکی از دلایل اصلی گرم شدن رنگ علامت گذاری است.

2. درمان سریع:پس از ساخت و ساز با دمای بالا، رنگ علامت گذاری مذاب داغ به سرعت خنک می شود و به سرعت درمان می شود. در طول فرآیند خنک‌سازی، گرما به بیرون پراکنده می‌شود و دمای سطح رنگ علامت‌گذاری را برای مدت کوتاهی بالا می‌برد و حس گرما را ایجاد می‌کند.

3. تولید گرمای اصطکاکی:در طول فرآیند ساخت و ساز، تجهیزات ساختمانی و سطح جاده در تماس و اصطکاک هستند که باعث ایجاد مقدار مشخصی گرما می شود و دمای رنگ علامت گذاری را بیشتر می کند.

● منابع حرارتی رنگهای مارکدار مبتنی بر حلال و آب:

اگرچه دمای ساخت و ساز ازرنگ های علامت گذاری مبتنی بر حلال و پایه آبکم است، آنها همچنین در برخی موارد گرما تولید می کنند.

1. تبخیر حلال:در طول فرآیند ساخت و خشک کردن رنگ های مارک دار مبتنی بر حلال، حلال به تدریج تبخیر می شود. در طول تبخیر حلال، گرمای اطراف جذب می شود و در نتیجه دمای موضعی افزایش می یابد. علاوه بر این، برخی از حلال ها ممکن است در طول فرآیند تبخیر، واکنش های گرمازا ایجاد کنند و دمای رنگ نشانگر را بیشتر افزایش دهند.

2. واکنش شیمیایی:چه رنگ مارک دار بر پایه حلال باشد و چه بر پایه آب، واکنش های شیمیایی در طول فرآیند پخت رخ می دهد، مانند واکنش اکسیداسیون، واکنش پلیمریزاسیون و غیره. این واکنش ها گاهی اوقات گرما را آزاد می کنند و باعث افزایش دمای سطح رنگ مارکینگ می شوند.

3. قرار گرفتن در معرض نور خورشید:پس از قرار گرفتن رنگ مارک در معرض نور خورشید، برخی از اجزای رنگدانه گرمای نور خورشید را جذب می کنند، به خصوص در تابستان یا هوای گرم، دمای سطح رنگ مارکینگ به میزان قابل توجهی افزایش می یابد.

● تاثیر عوامل محیطی بر دمای رنگ خط کشی جاده:

1. دمای هوا و دمای زمین:دمای بالا و امواج گرما باعث افزایش دمای سطح جاده می شود که باعث افزایش دمای رنگ خط کشی جاده نیز می شود. در تابستان گرم، دمای سطح جاده اغلب به بالای 50 درجه سانتیگراد می رسد، که به طور قابل توجهی بر دمای رنگ علامت گذاری جاده تأثیر می گذارد.

2. حجم ترافیک و اصطکاک:حجم بالای ترافیک باعث افزایش اصطکاک بین سطح جاده و رنگ خط کشی جاده می شود و گرمای اصطکاکی نیز باعث افزایش دمای رنگ خط کشی جاده می شود. به خصوص در هنگام ترمز اضطراری و شتاب گیری، اصطکاک بین لاستیک و رنگ خط کشی جاده شدیدتر است و گرمای بیشتری جمع می شود.

3. رطوبت محیط:در محیطی با رطوبت بالا، حلال یا آب موجود در رنگ خط کشی راه بر پایه حلال و آب، کندتر تبخیر می شود و گرمای تولید شده در طول فرآیند تبخیر به سختی دفع می شود و در نتیجه دمای سطح بالای رنگ خط کشی جاده ایجاد می شود. .

تجزیه و تحلیل موردی: نمونه ای از ساخت و ساز رنگ خط کشی جاده ها مذاب

برای درک بهتر دلایل خاص گرم شدن رنگ خط کشی جاده، اجازه دهید نگاهی به یک مورد در ساخت و ساز واقعی بیاندازیم.

در یک پروژه ساخت و ساز خط کشی جاده در یک شهر خاص، تیم ساخت و ساز از رنگ خط کشی جاده هات مذاب استفاده کرد. درجه حرارت 30 درجه بود و خورشید در طول ساخت و ساز قوی بود. تجهیزات ساختمانی رنگ علامت گذاری را تا 200 درجه سانتیگراد گرم می کند و سپس به سرعت آن را روی سطح جاده می گذارد. به دلیل دمای بالای رنگ علامت گذاری، کارگران ساختمانی برای جلوگیری از سوختگی باید از دستکش و لباس محافظ استفاده کنند.

پس از اتمام ساخت، رنگ علامت گذاری تنها در چند دقیقه شروع به خنک شدن می کند، اما همچنان دمای بالایی را حفظ می کند. در این زمان، دماسنج در محل نشان می دهد که دمای سطح رنگ علامت گذاری حدود 60 درجه سانتیگراد است. این حالت دمای بالا حدود نیم ساعت باقی می ماند تا زمانی که رنگ مارک کاملاً خنک شود.

نتیجه گیری در مورد گرمایش رنگ خط کشی جاده

به طور خلاصه، دلایل گرم شدن رنگ خط کشی جاده در حین ساخت و استفاده شامل ساخت و ساز در دمای بالا، تبخیر شدن حلال، واکنش های شیمیایی، قرار گرفتن در معرض نور خورشید و عوامل محیطی است. به طور خاص، رنگ نشانگر ذوب داغ، ساخت و ساز با دمای بالا و فرآیند خنک سازی سریع آن از دلایل اصلی گرمایش آن است. اگرچه رنگ‌های علامت‌گذاری مبتنی بر حلال و پایه آب دمای ساختمانی پایین‌تری دارند، اما در طول فرآیند خشک‌کردن و پخت نیز گرما تولید می‌کنند.

برای اطمینان از ایمنی ساخت و ساز و کیفیت علامت گذاری، باید اقدامات حفاظتی و استراتژی های ساخت و ساز مناسب برای کاهش تاثیر دماهای بالا بر کارگران ساختمانی و رنگ علامت گذاری انجام شود. با ترتیب معقول زمان ساخت و ساز، استفاده از تجهیزات خنک کننده و پوشیدن تجهیزات محافظ، مشکل گرمایش رنگ علامت گذاری را می توان به طور موثر کاهش داد و از پیشرفت روان ساخت و ساز خط کشی جاده و ایمنی ترافیک جاده اطمینان حاصل کرد.