رنگ ضد خزه بخش جدایی‌ناپذیری از نگهداری کشتی‌ها و سایر تأسیسات دریایی است. با این حال، هنگام برنامه‌ریزی برای رنگ‌آمیزی مجدد رنگ ضد خزه، بسیاری از مردم با یک سوال کلیدی روبرو هستند: آیا لازم است رنگ قدیمی را به طور کامل پاک کنم؟رنگ ضد رسوباین سوال ممکن است ساده به نظر برسد، اما شامل ملاحظاتی در مورد خواص رنگ، فناوری ساخت، شرایط سطح بدنه و جنبه‌های دیگر است.
این مقاله به طور عمیق بررسی می‌کند که آیا از دیدگاه‌های مختلف، از جمله فناوری، اقتصاد و رویه‌های ساخت و ساز، لازم است رنگ ضدخزه قدیمی قبل از رنگ‌آمیزی مجدد پاک شود یا خیر و مزایا و معایب آن را تجزیه و تحلیل خواهد کرد.
رنگ ضد رسوب چیست؟
رنگ ضدخزه یک پوشش کاربردی ویژه است که روی قسمت زیر آب کشتی اعمال می‌شود تا از اتصال موجودات دریایی (مانند جلبک و صدف) به سطح بدنه جلوگیری کند. این اتصالات باعث افزایش مقاومت بدنه، کاهش سرعت، افزایش مصرف سوخت و حتی تأثیر بر یکپارچگی ساختاری بدنه می‌شوند. با استفاده از رنگ ضدخزه، هزینه‌های تمیز کردن و نگهداری می‌تواند کاهش یابد و راندمان عملکرد کشتی بهبود یابد.
رنگ‌های ضدخزه معمولاً حاوی ترکیبات سمی مانند ترکیبات مس یا عوامل ضدخزه آلی هستند که به آرامی در آب دریا آزاد می‌شوند تا از اتصال و رشد موجودات زنده جلوگیری کنند. رنگ‌های ضدخزه مدرن همچنین شامل رنگ‌های خود جلا دهنده هستند که به تدریج در حین کار کشتی حل می‌شوند و در نتیجه سطح صاف را همیشه حفظ می‌کنند.
آیا قبل از رنگ‌آمیزی مجدد، لازم است رنگ قدیمی را پاک کنیم؟
جواب یک «آخ جون» یا «خخخخ» ساده نیست. اینکه آیا رنگ ضدخزه قدیمی نیاز به پاک شدن دارد یا خیر، به عوامل مختلفی بستگی دارد، از جمله وضعیت رنگ قدیمی، نوع رنگ جدید و الزامات کاربرد.
۱. آیا رنگ قدیمی در وضعیت خوبی است؟
وضعیت رنگ ضد خزه قدیمی عامل مهمی در تعیین نیاز به حذف آن است. اگر لایه رنگ قدیمی مشکلات زیر را دارد، توصیه می‌شود رنگ قدیمی را حذف کنید:
● پوسته شدن یا ترک خوردن: لایه رنگ چسبندگی خود را از دست می‌دهد که ممکن است مانع از چسبیدن محکم رنگ جدید شود.
● لایه رنگ خیلی ضخیم: رنگ‌آمیزی مکرر ممکن است منجر به ایجاد لایه رنگ خیلی ضخیم، افزایش وزن و کاهش اثر ضد رسوب شود.
● آلودگی شدید: سطح رنگ قدیمی با روغن، زنگ زدگی یا سایر آلاینده ها پوشیده شده است که بر چسبندگی رنگ جدید تأثیر می گذارد.
● کهنه شدن و گچی شدن: سطح لایه رنگ قدیمی گچی شده یا کارایی اولیه خود را از دست می دهد.
اگر لایه رنگ قدیمی در وضعیت خوبی باشد و هیچ گونه پوسته پوسته شدن، ترک خوردگی یا آلودگی آشکاری وجود نداشته باشد، معمولاً نیازی به حذف کامل رنگ قدیمی نیست. در عوض، رنگ جدید را می‌توان مستقیماً پس از تمیز کردن و سنباده زدن اعمال کرد.
۲. اینکه آیا رنگ جدید با رنگ قدیمی سازگار است یا خیر
هنگام استفاده از رنگ جدید، لازم است سازگاری رنگ جدید با رنگ قدیمی تأیید شود. انواع مختلف رنگ ضد خزه ممکن است از نظر ترکیب شیمیایی تفاوت‌هایی داشته باشند که منجر به ناسازگاری می‌شود. به عنوان مثال:
● رنگ ضد رسوب پایه حلال و رنگ ضد رسوب پایه آب: رنگ پایه حلال ممکن است زیرلایه رنگ پایه آب را در خود حل کند یا به آن آسیب برساند.
● رنگ خود جلادهنده و رنگ ضدخزه سنتی: این دو نوع فیلم رنگ، سختی و چسبندگی متفاوتی دارند و ممکن است مراحل پردازش اضافی مورد نیاز باشد.
قبل از ساخت و ساز، لازم است با سازنده رنگ ضد خزه مشورت کنید تا سازگاری بین رنگ‌های جدید و قدیمی تأیید شود. در صورت ناسازگاری، رنگ قدیمی باید به طور کامل پاک شود.
۳. تأثیر ضخامت پوشش
رنگ‌آمیزی مکرر باعث می‌شود لایه رنگ ضخیم‌تر و ضخیم‌تر شود، به خصوص رنگ ضد رسوب که خود به مرور زمان تا حدی حل می‌شود، اما نمی‌تواند به طور کامل از روی سطح جدا شود. لایه رنگ خیلی ضخیم ممکن است مشکلات زیر را به همراه داشته باشد:
● افزایش وزن بدنه: به خصوص برای کشتی های پرسرعت، یک لایه رنگ ضخیم به طور قابل توجهی راندمان سوخت را کاهش خواهد داد.
● کاهش اثر ضد رسوب: ضخامت بیش از حد لایه رنگ ممکن است باعث آزادسازی ناهموار عوامل ضد رسوب شده و در نتیجه عملکرد ضد رسوب را کاهش دهد.
● افزایش سختی ساخت: رنگ قدیمی خیلی ضخیم ممکن است بر چسبندگی رنگ جدید تأثیر بگذارد و رنگ‌آمیزی ناهموار شود.
در مواردی که لایه رنگ خیلی ضخیم است، توصیه می‌شود که رنگ قدیمی را به صورت جزئی یا کامل با سنگ‌زنی مکانیکی یا سندبلاست پاک کنید تا ضخامت پوشش در محدوده معقولی قرار گیرد.
۴. الزامات ساخت و ساز
شرایط محل ساخت و ساز و تجهیزات نیز بر نیاز به حذف رنگ قدیمی تأثیر می‌گذارد. به عنوان مثال:
● تعمیر موضعی: اگر فقط ناحیه کوچکی از آسیب نیاز به تعمیر دارد، نیازی به برداشتن رنگ قدیمی در سطح وسیعی نیست.
● رنگ آمیزی مجدد کل کشتی: برای کشتی های جدید یا بازسازی کشتی های قدیمی که نیاز به رنگ آمیزی کامل دارند، معمولاً توصیه می شود رنگ قدیمی به طور کامل پاک شود تا یکنواختی و چسبندگی پوشش جدید تضمین شود.
چگونه رنگ ضد خزه قدیمی را پاک کنیم؟
اگر تصمیم به حذف رنگ قدیمی دارید، چندین روش رایج برای انتخاب وجود دارد. هر روش سناریوهای قابل اجرا و مزایا و معایب خاص خود را دارد.
۱. سنگ‌زنی مکانیکی
از یک دستگاه سنگ‌زنی یا کاغذ سنباده برای ساییدن رنگ قدیمی و حذف سطح لایه رنگ استفاده کنید. این روش برای ساخت و ساز در مساحت کوچک یا زمانی که لایه رنگ چسبندگی خوبی دارد، مناسب است.
● مزایا: هزینه پایین و دامنه کاربرد وسیع.
● معایب: راندمان پایین و دشواری در عملیات روی لایه‌های رنگ با مساحت زیاد.
۲. سندبلاست
از هوای پرفشار برای پاشیدن مواد ساینده روی سطح بدنه استفاده کنید تا رنگ قدیمی و زنگ‌زدگی از بین برود. این یک روش رایج در نوسازی کشتی‌های بزرگ است.
● مزایا: راندمان بالا و قابلیت تصفیه سطوح بزرگ.
● معایب: به تجهیزات و سایت‌های خاص نیاز دارد و گران است.
۳. پاک کردن رنگ با مواد شیمیایی
از یک لایه بردار مخصوص رنگ برای حل کردن رنگ قدیمی استفاده کنید و سپس آن را با شستن یا خراشیدن تمیز کنید.
● مزایا: به بستر آسیب نمی‌رساند و برای بدنه‌هایی با اشکال پیچیده مناسب است.
● معایب: هنگام استفاده از مواد شیمیایی احتیاط کنید و ممکن است محیط زیست را آلوده کند.
۴. تمیز کردن با جت آب
از آب پرفشار برای حذف رنگ‌های قدیمی و آلاینده‌ها استفاده کنید. این روش سازگار با محیط زیست و کارآمد است، اما هزینه تجهیزات آن بالاست.
● مزایا: سازگار با محیط زیست، بدون آلودگی گرد و غبار.
● معایب: اثر محدود روی رنگ قدیمی با چسبندگی قوی.
اقدامات احتیاطی برای از بین بردن رنگ قدیمی چیست؟
هنگام از بین بردن رنگ قدیمی، باید به نکات زیر توجه کنید:
● محافظت از زیرلایه: از آسیب رسیدن به زیرلایه فلزی یا فایبرگلاس بدنه در طول فرآیند ساخت و ساز جلوگیری کنید.
● جلوگیری از آلودگی: به خصوص در حین سندبلاست و رنگبری شیمیایی، باید اقداماتی برای جلوگیری از آلودگی محیط زیست توسط زباله‌ها انجام شود.
● پرداخت یکنواخت: اطمینان حاصل کنید که سطح پس از پاک شدن رنگ قدیمی صاف است تا پایه چسبندگی خوبی برای رنگ جدید فراهم شود.
● توصیه‌های سازنده را دنبال کنید: رنگ‌های ضدخزه مختلف، الزامات ساختمانی متفاوتی دارند و باید دستورالعمل‌های ساختمانی سازنده کاملاً رعایت شود.
اهمیت تمیز کردن و بتونه کاری
حتی اگر رنگ قدیمی به طور کامل پاک نشده باشد، تمیز کردن سطح و آستر زدن قبل از رنگ‌آمیزی مجدد هنوز بسیار مهم است. تمیز کردن می‌تواند روغن، نمک و بقایای بیولوژیکی روی سطح را از بین ببرد، در حالی که آستر زدن می‌تواند چسبندگی پوشش جدید را افزایش داده و عمر پوشش را افزایش دهد.
مراحل تمیز کردن سطح
● سطح را با تفنگ آب فشار قوی بشویید تا گرد و غبار شناور و لایه رنگ شل شده از بین برود.
● برای از بین بردن روغن یا گریس از چربی زدا استفاده کنید.
● اطمینان حاصل کنید که سطح خشک و عاری از ذرات قابل مشاهده است.
اهمیت پرایمر
اعمال یک پرایمر روی رنگ قدیمی می‌تواند چسبندگی رنگ ضدخزه جدید را به طور موثری بهبود بخشد، به خصوص اگر رنگ قدیمی کمی گچی باشد. پرایمر‌های رایج شامل پرایمر‌های اپوکسی و تقویت‌کننده‌های چسبندگی ویژه هستند.
آیا به دنبال یک تامین کننده معتبر رنگ صنعتی با قیمت پایین هستید؟
شرکت صنایع شیمیایی هوارن (هوارن شیمیایی صنعت شرکت., با مسئولیت محدود.) یک تولیدکننده معتبر چینی با نزدیک به سه دهه تخصص است. ما طیف گسترده‌ای از رنگ‌ها از جمله سیستم‌های اکریلیک، اپوکسی و فنولیک را ارائه می‌دهیم که همگی در کارخانه 30 خطی ما با ظرفیت بیش از 20،000 تن در سال تولید می‌شوند. پوشش‌های ما در طیف وسیعی از کاربردها - از پتروشیمی گرفته تا تجهیزات دریایی - استفاده می‌شوند.
ما از خریدهای عمده پشتیبانی می‌کنیم، تخفیف‌های عمده‌فروشی ارائه می‌دهیم و قیمت‌های فوری متناسب با پروژه شما ارائه می‌دهیم. با صادرات به آفریقا، آسیای جنوب شرقی و اروپا، هوارن شیمیایی برند مورد اعتماد شما برای پوشش‌های حرفه‌ای است.
